磷酸酯抗燃油的主要理化指标异常处理措施

摘要：本文详细阐述了抗燃油在使用中遇到的问题及采取的对策，通过对酸值、

水分、颗粒度、泡沫特性等指标的超标原因进行具体分析，从而根据具体情况采

取加装旁路再生系统、加强油质监督、添加消泡剂等一系列措施来解决。着重介

绍了抗燃油的油质异常后的运行维护管理措施，对抗燃油系統的检修、维护、运

行、监督提出了建议。

关键词：抗燃油；再生；劣化

1.概述

随着汽轮发电机组功率的不断增大，汽轮机调速系统油压相应提高，为防止

高压油泄漏酿成火灾，调速系统已广泛采用合成磷酸酯抗燃油。它具有较高的自

燃点（大于530℃）可有效避免调节系统高压力油泄漏到蒸汽管道而导致火灾，

但是它在运行中容易受到温度、水分、颗粒杂质的污染而发生劣化和变质，而现

在使用的抗燃油大多数都是从国外进口，价格昂贵，如果进行更换会浪费大量人

力和财力。这就需要我们做好抗燃油的监督维护，延长抗燃油的使用寿命，对机

组稳定运行、提高设备运行的经济性、减少报废油品对环境的污染都具有重

要意义。

2.抗燃油主要理化指标异常处理措施

2.1电阻率下降问题

2.1.1电阻率下降对调速系统的影响。电阻率是抗燃油一项重要的电化学性能

控制指标，如果该项指标小于6×109Ω▪cm，就有可能引起调速部套的电化学腐蚀，

尤其是在伺服阀内由于其流速及油流形态的变化，极易发生电化学腐蚀，进而导

致伺服阀卡涩、内漏及油泵负载电流过大的问题。电阻率越低，电化学腐蚀就越

严重。电化学腐蚀的结果是不得不频繁更换被腐蚀破坏的性能无法满足要求的部

件。如果机组长期运行不能停机更换这些损坏的部件，就可能影响机组调节系统

的性能。